Nuevas reglas y ayudas para el transporte de mercancías por la subida del combustible

Resumen automático, sin revisar

1. La revisión del precio del transporte por carretera por variación del combustible pasa a ser obligatoria y automática cuando el precio varíe un 5 % o más, salvo que se pacte por escrito un umbral menor. La variación debe reflejarse desglosada en la factura y cualquier pacto contrario es nulo.
2. Se actualizan las condiciones generales de contratación del transporte de mercancías por carretera con una nueva fórmula de revisión del precio basada en un coeficiente ligado al precio del gasóleo antes de impuestos, distinto según el tipo de vehículo. Hasta el 30 de junio de 2026 no se podrán considerar las ayudas del Real Decreto-leyReal decreto-ley Norma con rango de ley que el Gobierno puede aprobar de forma inmediata en casos de extraordinaria y urgente necesidad; después debe convalidarlo el Congreso. 7/2026 al calcular la revisión.
3. Se crean ayudas directas para 2026 a empresas ferroviarias de transporte de mercancías con locomotoras diésel, cuyo importe depende del número de locomotoras. Para financiarlas se aprueban créditos extraordinarios por un total de 3.150.000 euros en el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
4. Se añaden infracciones a la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres para quienes se opongan a reflejar en la factura, de forma desglosada, la variación del precio por el combustible, con multas que varían según el importe del transporte y la reincidencia.
5. Se amplía el Real Decreto-ley 7/2026 para incluir a los taxis adaptados (eurotaxis) en las ayudas directas por combustible y para extender las ayudas al transporte marítimo regular de carga pura entre puertos peninsulares, de los archipiélagos Balear y Canario, de Ceuta y de Melilla, y entre puertos de los archipiélagos. Esta última medida dura tres meses desde el 21 de marzo de 2026 y se financia con un suplemento de 37 millones de euros.
6. La norma entra en vigor el día siguiente al de su publicación en el Boletín Oficial del Estado.

A quién afecta

• Empresas de transporte de mercancías por carretera: Podrán revisar de forma obligatoria y automática el precio de sus servicios cuando suba o baje el gasóleo, y verlo reflejado desglosado en la factura.
• Cargadores y obligados al pago del transporte: Deben aceptar la revisión del precio y su reflejo desglosado en factura; si se oponen, cometen una infracción sancionable.
• Empresas ferroviarias de mercancías con locomotoras diésel: Pueden pedir ayudas directas por locomotora para compensar la subida de los precios de los carburantes.
• Titulares de taxis adaptados (eurotaxis): Quedan incluidos en el régimen de ayudas directas por productos energéticos.
• Operadores de transporte marítimo regular de carga: Pueden recibir ayudas por milla navegada y tonelada de arqueo bruto en líneas de cabotaje, durante tres meses.

Palabras que conviene saber

Porteador

La empresa o persona que realiza el transporte de la mercancía.

Gasóleo profesional

Gasóleo usado por vehículos de transporte profesional, que permite a sus titulares una devolución parcial del impuesto sobre hidrocarburos.

Real decreto-ley

Norma con rango de ley que el Gobierno puede aprobar de forma inmediata en casos de extraordinaria y urgente necesidad; después debe convalidarlo el Congreso.

Cabotaje marítimo

Transporte marítimo entre puertos dentro del propio país.

Arqueo bruto (GT)

Medida del tamaño o capacidad de un buque que se usa para calcular las ayudas.

decreto-ley

Una norma con fuerza de ley que aprueba el Gobierno por urgencia. Rige desde que sale en el BOE, pero el Congreso tiene que convalidarla en 30 días o decae.

Resume la ley tal como se publicó en el BOE. Lo escribe una inteligencia artificial y puede tener errores: el texto oficial es el que vale. Leer el texto oficial · Cómo hacemos los resúmenes