Se separa ADIF en dos: nace ADIF-Alta Velocidad

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1. El 31 de diciembre de 2013 se crea ADIF-Alta Velocidad, una nueva entidad pública que se queda con la construcción y administración de las infraestructuras de alta velocidad. ADIF se queda con el resto de la red ferroviaria. La escisión no supone más gasto público y garantiza las condiciones laborales del personal.
2. Las dos entidades tendrán patrimonio propio e independiente. Una orden ministerial decidirá qué activos y pasivos pasan a ADIF-Alta Velocidad, y las transmisiones de bienes se consideran transferencias gratuitas valoradas según los registros del Ministerio de Fomento.
3. ADIF y ADIF-Alta Velocidad deben llevar un inventario valorado de todos sus terrenos, integrado en su contabilidad. Si no se conoce el precio de adquisición, se estima con precios de terrenos similares.
4. ADIF-Alta Velocidad debe cumplir el principio de sostenibilidad financieraSostenibilidad financiera Que los ingresos de una entidad basten para cubrir sus costes sin depender de ayudas públicas.: sus ingresos por ventas deben cubrir sus costes para que se la clasifique como sociedad no financiera. Si hay desviaciones, se reprograman las inversiones. Además, sus emisiones de deuda se rigen por la Ley de Sociedades de Capital, salvo que vayan solo a inversores profesionales bajo ley extranjera, y podrá suministrar energía eléctrica a la red ferroviaria.
5. Se modifica la Ley del Sector Ferroviario para permitir que haya varios administradores de infraestructuras ferroviarias de competencia estatal y se actualizan sus reglas de contratación. También se aprueban los presupuestos de ADIF y ADIF-Alta Velocidad para 2014, con un límite de endeudamiento de 2.625.000 miles de euros para la nueva entidad.
6. Se modifica la Ley del sector de hidrocarburos para adaptarla a la Directiva europea de reservas de petróleo: hay que mantener reservas equivalentes al menos a 61 días de consumo interno diario o 90 días de importaciones netas medias, y se definen las funciones de la CORESCORES Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos, el organismo que gestiona las reservas de petróleo de España. como entidad central de almacenamiento. También se permite al Tesoro Público hacer depósitos a plazo y se actualiza el régimen sancionador de las obligaciones de información.

A quién afecta

• Trabajadores de ADIF: Quienes atiendan las actividades que pasan a ADIF-Alta Velocidad se integran en la nueva entidad manteniendo su convenio colectivo y sus representantes.
• Empresas ferroviarias: Deben tratar con dos administradores de infraestructuras independientes y pueden seguir usando la capacidad reservada hasta el primer horario de servicio de la nueva entidad.
• Operadores de productos petrolíferos: Nuevas obligaciones de mantener reservas mínimas de seguridad y de informar a la CORES, con sanciones si no cumplen.
• ADIF y ADIF-Alta Velocidad: Deben inventariar sus terrenos, cumplir la sostenibilidad financiera y ajustarse a las nuevas reglas de contratación y presupuestos.

Palabras que conviene saber

Escisión de rama de actividad

Separación de una parte de una empresa o entidad, con sus bienes, contratos y personal, para formar una nueva.

Entidad pública empresarial

Organismo público con personalidad y patrimonio propios que actúa como una empresa, aunque pertenece al Estado.

Sostenibilidad financiera

Que los ingresos de una entidad basten para cubrir sus costes sin depender de ayudas públicas.

CORES

Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos, el organismo que gestiona las reservas de petróleo de España.

Cánones ferroviarios

Tasas que pagan las empresas ferroviarias por usar las vías y las estaciones.

Resume la ley tal como se publicó en el BOE. Lo escribe una inteligencia artificial y puede tener errores: el texto oficial es el que vale. Leer el texto oficial · Cómo hacemos los resúmenes