Saltar al contenido

¿De dónde eres?

Elige tu provincia y te contamos cómo votan los diputados y senadores que elegiste, uno a uno.

 

Lo recordamos en este navegador. Si creas una cuenta, lo guardamos en ella.

Escribe una ley, un tema, una persona o una provincia.

Qué es

Reforma de la ley de tráfico: radares, drogas, casco y multas

En el BOE paso 7 de 7 · Aprobada

Es un proyecto de ley. La presenta el Gobierno. Se presentó el 7 de octubre de 2013. La presentó: Gobierno.

Título oficial: Proyecto de Ley por la que se modifica el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo

Fuente: Congreso de los Diputados, expediente 121/000070· actualizado 11 nov

Resumen automático, sin revisar

  1. Se prohíbe usar mecanismos de detección de radares o cinemómetros mientras se conduce, y también instalar inhibidores de radares. Quedan fuera de la prohibición los avisos que solo informan de dónde están los radares. Llevar detectores se sanciona con multa y pérdida de 3 puntos.
  2. Se castiga la mera presencia de drogas en el organismo del conductor, salvo medicamentos prescritos con finalidad terapéutica. Las pruebas de detección de drogas se harán con una prueba salival. Las multas por alcohol y drogas suben a 1.000 euros en ciertos casos y restan 6 puntos.
  3. El casco será obligatorio para los menores de 16 años cuando circulen en bicicleta, en cualquier vía, y también para quienes circulen por vías interurbanas. Además, se podrá prohibir que los menores ocupen determinados asientos del vehículo según su edad o talla.
  4. Quien realice obras en una vía deberá comunicarlo antes a la Jefatura Central de Tráfico o a la autoridad autonómica o local responsable, y seguir sus instrucciones. No hacerlo se considera infracción grave.
  5. El Consejo Superior de Seguridad Vial pasa a llamarse Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, y se crea la Conferencia Sectorial de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible como órgano de cooperación entre el Estado y las comunidades autónomas con competencias transferidas en tráfico.
  6. Se incorpora la Directiva europea que permite intercambiar información entre Estados de la Unión Europea para sancionar infracciones de tráfico cometidas con vehículos matriculados en otro país. La Jefatura Central de Tráfico actúa como punto de contacto nacional.

A quién afecta

  • Conductores en general: Nuevas prohibiciones (detectores de radar, móvil manual), multas más altas por alcohol y drogas y pérdida de puntos.
  • Ciclistas y menores de 16 años: Obligación de usar casco en más supuestos y posible restricción de asientos para menores según edad o talla.
  • Empresas y particulares que realizan obras en vías: Deber de comunicar el inicio de las obras a la autoridad de tráfico y seguir sus instrucciones, con multa si no lo hacen.
  • Conductores extranjeros y titulares de vehículos matriculados en España: Intercambio de datos entre países de la UE para sancionar infracciones cometidas fuera del país de matriculación.
  • Comunidades autónomas con competencias en tráfico: Participan en la nueva Conferencia Sectorial de cooperación con el Estado.

Palabras que conviene saber

Cinemómetro
Aparato que mide la velocidad de los vehículos, como el radar.
Inhibidor de radares
Aparato que impide o interfiere el funcionamiento de los radares de vigilancia del tráfico.
Vía interurbana
Carretera que une poblaciones, fuera de los cascos urbanos.
Detracción de puntos
Pérdida de puntos del permiso de conducir como sanción por una infracción.
Texto refundido
Texto único que reúne una ley y todas sus modificaciones, ordenado y aclarado.

Resume la ley tal como se publicó en el BOE. Lo escribe una inteligencia artificial y puede tener errores: el texto oficial es el que vale. Leer el texto oficial · Cómo hacemos los resúmenes

En qué punto está

¿Hasta dónde llegó?

Dio 7 de 7 pasos. Llegó a En el BOE, y hoy está aprobada.

  1. Presentada7 de octubre de 2013Alguien registra el texto en el Congreso.
  2. Admitida15 de octubre de 2013La Mesa del Congreso la acepta y, si es una proposición, el Pleno decide si la estudia.
  3. Enmiendas18 de octubre de 2013Los grupos proponen cambios.
  4. Comisión20 de noviembre de 2013Una comisión revisa el texto a fondo.
  5. Plenosin fechaVotan los 350 diputados.
  6. Senado17 de diciembre de 2013El Senado puede aprobarla, cambiarla o vetarla.
  7. En el BOE20 de marzo de 2014Se publica en el Boletín Oficial del Estado y entra en vigor.
Ver los 11 pasos oficiales en una línea de tiempo
oct 2013nov 2013dic 2013ene 2014feb 201411. 7 de octubre de 2013: Presentación22. 15 de octubre de 2013: Comisión de Interior Publicación desde 15/10/2013 hasta 18/10/201333. 15 de octubre de 2013: Calificación44. 18 de octubre de 2013: Comisión de Interior Enmiendas desde 18/10/2013 hasta 04/12/201355. 20 de noviembre de 2013: Comisión de Interior Mesa - Calificación desde 20/11/2013 hasta 20/11/201366. 20 de noviembre de 2013: Comisión de Interior Debate de totalidad desde 20/11/2013 hasta 28/11/201377. 4 de diciembre de 2013: Comisión de Interior Informe desde 04/12/2013 hasta 11/12/201388. 11 de diciembre de 2013: Comisión de Interior Aprobación con competencia legislativa plena desde 11/12/2013 hasta 17/12/201399. 17 de diciembre de 2013: Senado desde 17/12/2013 hasta 13/03/20141010. 13 de marzo de 2014: Pleno Enmiendas o veto del Senado desde 13/03/2014 hasta 20/03/20141111. 20 de marzo de 2014: Concluido - (Aprobado con modificaciones) desde 20/03/2014 hasta 22/04/2014

20 de marzo de 2014

¿Cómo se votó en el Pleno?

Más votos a favor 285 sí · 1 no · 15 abst.

Se votaba: Resto de enmiendas.

Esta ley tuvo 11 votaciones; esta es la última con el voto de cada diputado. Verlas todas

Fuente: Congreso de los Diputados, votación 16 de la sesión 178· actualizado 10 nov

Cada punto es un escaño. Toca uno, o usa las flechas, para ver quién es.

Tu provincia

¿Qué votaron los diputados de tu provincia?

Y tus senadores: el Senado no enlaza sus votaciones a esta ley en sus datos abiertos, así que aquí no podemos ponerlas una al lado de la otra.

O mira cómo votó la mayoría de cada provincia
Más detalles: cómo votó cada grupo y cada provincia

Los grupos

¿Quién votó a favor y quién en contra?

A favor, la mayoría de Socialista, Vasco (EAJ-PNV), GC-CiU, GUPyD y Popular en el Congreso. 2 diputados votaron distinto que su grupo.

Por provincias: en 51 la mayoría votó a favor; en 0, en contra.

Color según lo que votó la mayoría de los diputados de cada provincia.

  • A favor: 51
  • En contra: 0
  • Abstención: 1
Resultado por grupo parlamentario
GrupoEscañosCómo votó
Socialista110
91 a favor · 19 no votaron
Vasco (EAJ-PNV)5
5 a favor
Mixto18
6 abst. · 12 no votaron
GC-CiU16
13 a favor · 3 no votaron
GIP11
1 en contra · 8 abst. · 2 no votaron
GUPyD5
5 a favor
Popular en el Congreso185
171 a favor · 1 abst. · 13 no votaron

Qué pasa ahora

¿Y ahora qué?

Ya es ley, o lo será al publicarse en el BOE. Entra en vigor en la fecha que dice su propio texto.

La misma iniciativa en la otra cámara:

Publicada en el BOE: Ley 6/2014, de 7 de abril, por la que se modifica el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo.

Fuentes

¿De dónde sale todo esto?

  • Los datos salen de los ficheros abiertos del Congreso, el Senado y el BOE, sin retocar.
  • La provincia de cada diputado es la de su escaño el día de la votación.
  • No decimos «aprobada» por una votación: los ficheros no dicen qué mayoría hacía falta.