Nuevas reglas para el control del tráfico aéreo en España

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1. AENA sigue siendo el proveedor de los servicios de control de área y aproximación, pero el Ministerio de Fomento puede designar a otros proveedores certificados para el control de los aeródromos, a propuesta del gestor aeroportuario.
2. Todo proveedor debe garantizar un servicio seguro, eficaz, continuado y sostenible, y tiene en exclusiva el poder de organizar turnos, horarios, descansos y personal. Estas facultades no se pueden ceder.
3. Se fijan límites de trabajo para los controladores: jornada a turnos de doce horas como máximo, ochenta horas extraordinarias al año y porcentajes de descanso durante la jornada.
4. Los incumplimientos que afecten a la seguridad o a la continuidad del servicio se consideran muy graves y pueden acabar en despido disciplinario del trabajador.
5. En los aeropuertos de menos tráfico se implantará el servicio de información de vuelo (AFIS) y se seleccionarán nuevos proveedores. AENA debe presentar estudios de seguridad y ofrecer puesto a los controladores afectados, que también podrán subrogarse al nuevo proveedor o extinguir su contrato con indemnización.
6. Durante tres años se suspende la licencia especial retribuida que permitía dejar de trabajar a los 52 años cobrando el salario fijo, y la jornada máxima se fija en 1.670 horas anuales, la media efectiva de 2009. AENA recupera además facultades para desplazar trabajadores, cambiar turnos y organizar vacaciones según las necesidades del servicio.

A quién afecta

• AENA: Debe abrir el mercado a nuevos proveedores, presentar estudios de seguridad y recupera el poder de organización del trabajo.
• Controladores de tránsito aéreo de AENA: Nueva jornada máxima de 1.670 horas, suspensión de la licencia especial retribuida y menos control sobre turnos y descansos.
• Nuevos proveedores de servicios de tránsito aéreo: Pueden entrar en el mercado si están certificados por una autoridad de la Unión Europea.
• Compañías aéreas y pasajeros: Se prevé una reducción de las tasas de navegación aérea entre 2010 y 2013.

Palabras que conviene saber

Servicio de información de vuelo de aeródromo (AFIS)

Servicio que da información a los vuelos en aeropuertos pequeños, sin necesidad de controladores de tránsito aéreo.

Licencia especial retribuida

Situación que permitía a los controladores dejar de trabajar a los 52 años cobrando el salario fijo hasta la jubilación.

Tasa de ruta

Dinero que las compañías aéreas pagan por usar los servicios de navegación aérea.

Autoridad Nacional de Supervisión

Organismo público que vigila que los proveedores cumplan las normas de seguridad.

Resume la ley tal como se publicó en el BOE. Lo escribe una inteligencia artificial y puede tener errores: el texto oficial es el que vale. Leer el texto oficial · Cómo hacemos los resúmenes