Nueva ley que ordena la movilidad sostenible en toda España

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1. Reconoce el derecho de todos los ciudadanos a un sistema de movilidad sostenible y justo, y obliga a las Administraciones a facilitarlo con un sistema multimodal integrado, accesible y asequible.
2. Crea el Sistema General de Movilidad Sostenible, con un Foro Territorial y un Consejo Superior para coordinar a Estado, comunidades autónomas y municipios, y un espacio digital de datos de movilidad (EDIM).
3. Aprueba el Documento de Orientaciones para la Movilidad Sostenible (DOMOS), un marco de orientaciones y objetivos indicativos que vincula a la Administración General del Estado; las demás Administraciones pueden asumirlo voluntariamente.
4. Obliga a los municipios de más de 20.000 habitantes a tener un plan de movilidad sostenible simplificado, y a empresas y entidades públicas con centros de más de 200 trabajadores (o 100 por turno) a tener planes de movilidad al trabajo, negociados con la representación laboral.
5. Crea el Fondo Estatal de Contribución a la Movilidad Sostenible (FECMO-FCPJ) para subvencionar los costes operativos del transporte público colectivo urbano e interurbano y proyectos de inversión; las subvenciones no podrán superar la mitad de los costes operativos.
6. Establece que las nuevas infraestructuras de transporte estatales deben superar un análisis previo de rentabilidad socioambiental y un estudio de rentabilidad económica, social y ambiental, con una evaluación posterior cinco años después de su puesta en servicio.
7. Regula un espacio controlado de pruebas (sandbox) para ensayar proyectos piloto de innovación en movilidad, con garantías para los participantes: consentimiento informado, derecho de desistimiento y responsabilidad del promotor.
8. Fija un régimen sancionador con infracciones graves (multas de 2.001 a 6.000 euros) y leves (de 101 a 2.000 euros), por ejemplo por suministrar datos falsos al EDIM o iniciar pruebas sin admisión.

A quién afecta

• Municipios de más de 20.000 habitantes: Deberán aprobar un plan de movilidad sostenible simplificado en un año y revisarlo al menos cada seis años.
• Empresas y entidades públicas con centros de más de 200 trabajadores (o 100 por turno): Deberán disponer de planes de movilidad sostenible al trabajo en 24 meses y elaborar informes de seguimiento cada dos años.
• Municipios y autoridades de transporte que prestan transporte público urbano: Podrán recibir subvenciones del nuevo fondo estatal para costes operativos e inversiones, con requisitos como tener plan de movilidad.
• Operadores de transporte y gestores de infraestructuras: Deberán publicar datos abiertos, gratuitos y actualizados de sus servicios e infraestructuras, y calcular la huella de carbono de sus servicios.
• Promotores de proyectos piloto de innovación en movilidad: Podrán probar sus proyectos en el espacio controlado de pruebas, asumiendo la responsabilidad de los daños y cumpliendo el protocolo de pruebas.

Palabras que conviene saber

DOMOS

Documento de Orientaciones para la Movilidad Sostenible: un marco de orientaciones, objetivos e indicadores para planificar el transporte y la movilidad de forma sostenible.

EDIM

Espacio de Datos Integrado de Movilidad: una herramienta digital que reúne información sobre transporte y movilidad para las Administraciones y, en ciertos casos, para la ciudadanía.

Obligación de servicio público

Exigencia que impone la Administración a un operador de transporte para garantizar un servicio de interés general que, por motivos comerciales, no prestaría o no en las mismas condiciones, a cambio de una compensación.

Espacio controlado de pruebas (sandbox)

Marco que permite probar proyectos piloto de innovación en movilidad bajo supervisión, con condiciones y límites acordados, sin ser una autorización para ejercer la actividad de forma habitual.

Zona de bajas emisiones

Zona urbana donde se restringe la circulación de los vehículos más contaminantes para mejorar la calidad del aire.

Resume la ley tal como se publicó en el BOE. Lo escribe una inteligencia artificial y puede tener errores: el texto oficial es el que vale. Leer el texto oficial · Cómo hacemos los resúmenes